Ο ΣΥΡΙΖΑ λέει για «φορολόγηση επιχειρήσεων», όμως δεν ξεκαθαρίζει αν θα φορολογηθούν και με τι ποσοστό οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι «οφ σορ», των οποίων η συντριπτική πλειοψηφία είναι των εφοπλιστών. Οσον αφορά στο ζήτημα «της συμβολής της ναυτιλίας στην ανασυγκρότηση της ναυπηγικής βιομηχανίας», τι ακριβώς προτείνει; Επί δεκαετίες οι εφοπλιστές, καθοδηγούμενοι από την οσμή του κέρδους (πάμφθηνα εργατικά χέρια) και τις οδηγίες της ΕΕ (7η κοινοτική οδηγία), με βάση τις οποίες ιδιωτικοποιήθηκαν τα ελληνικά ναυπηγεία και τώρα συρρικνώνονται δραματικά, ναυπηγούν πλοία σε ξένα ναυπηγεία (Νορβηγία, Ν. Κορέα, τώρα Κίνα).
Πώς θα πείσει τους εφοπλιστές να συμβάλουν στην ανασυγκρότηση της ναυπηγικής βιομηχανίας και πώς θα ανοίξει τα ναυπηγεία; Θα έρθει σε σύγκρουση με τη διαλυτική πολιτική της ΕΕ απέναντι στα ναυπηγεία της χώρας; 'Η θα υποχρεώσει τους εφοπλιστές να πληρώνουν ικανοποιητικά μεροκάματα στα εγχώρια ναυπηγεία;
Για το τρίτο ζήτημα, δηλαδή το θαλάσσιο τουρισμό «σε σχέση με τις μαρίνες, την ανάπτυξη του κλάδου και την αύξηση των φορολογικών εσόδων», τι ακριβώς εννοεί; Οι μαρίνες είναι τομέας που οι καπιταλιστές καίγονται να αναπτύξουν επειδή φαίνεται πως έχει άμεσο κέρδος και ο ΣΥΡΙΖΑ τους σιγοντάρει. Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που ιδιωτικοποιούνται όλες οι μαρίνες. Στο όνομα επίσης της «ανάπτυξης» του θαλάσσιου τουρισμού, μόλις προχτές το υπουργείο Ναυτιλίας κατέθεσε νομοσχέδιο που τα πληρώματα στα σκάφη αναψυχής θα είναι με ατομικές συμβάσεις και με αποδοχές που θα καθορίζονται από τον πράκτορα, δηλαδή τον δουλέμπορα. Τι θέση παίρνει ο ΣΥΡΙΖΑ απέναντι σε αυτά;
Για το 4ο θέμα, που αφορά στα «εργασιακά και το μισθολόγιο» στα ποντοπόρα πλοία των κατώτερων πληρωμάτων «με στόχο την αντιμετώπιση της ανεργίας», τι θέλει να πει; Να εργάζονται και οι Ελληνες ναυτεργάτες, που μέχρι τώρα έχουν συγκροτημένα δικαιώματα, όπως οι αλλοδαποί ναυτεργάτες, δηλαδή ανασφάλιστοι, χαμηλόμισθοι, θύματα του διεθνούς δουλεμπορικού κυκλώματος, στο όνομα της μείωσης της ανεργίας; Γιατί αυτά ζητάνε οι εφοπλιστές. Γιατί δεν παίρνει καθαρή θέση για πληρώματα με σταθερή εργασία, με πλήρη εργασιακά και μισθολογικά δικαιώματα;
Δεν παίρνει ξεκάθαρη θέση ούτε για τη ναυτική εκπαίδευση, για την οποία η θέση εφοπλιστών και συγκυβέρνησης είναι να ιδιωτικοποιηθεί. Προσθέτουμε στα παραπάνω ότι ο ίδιος ο Αλ. Τσίπρας από το 2010 είχε χαρακτηρίσει τις απεργίες των ναυτεργατών ενάντια στη μαύρη ανασφάλιστη εργασία στα κρουαζιερόπλοια (άρση του καμποτάζ) «εξαλλοσύνες».
Μετά από όλα αυτά, εύλογα συμπεραίνει κανείς ότι κανένα ζήτημα δεν έθεσε ο ΣΥΡΙΖΑ στη συνάντηση. Οι εφοπλιστές έθεσαν την ατζέντα τους και όπως προκύπτει από το δελτίο Τύπου, η αντιπροσωπεία του ΣΥΡΙΖΑ τους άκουσε με μεγάλη προσοχή. Για να μην πούμε «σούζα»...
Α. Ζ.
